波形彈簧大家應(yīng)該不陌生，近來小編老是聽到一句話：軸承要想預(yù)負(fù)荷得好，波形彈簧可少不了，這是為什么呢，這兩者有啥聯(lián)系呢，下面核工小編帶大家來了解一下吧。

    一、什么是軸承預(yù)負(fù)荷呢？

滾珠軸承由多個相互配合的部件組成，為配合大家方便自由活動，各個部件之間是有一定的距離的。在間距和制造公差的雙重作用下，軸承的部件可能會發(fā)生軸向或徑向上的松動。為了防止出現(xiàn)這種松動，我們需要向軸承施加一個區(qū)別于外部負(fù)荷的持續(xù)性軸向負(fù)荷。軸向上的預(yù)負(fù)荷可以確保滾珠組件和滾道之間的持續(xù)性接觸，從而減少或消除兩個方向上的松動。

    二、波形彈簧和軸承預(yù)負(fù)荷有啥關(guān)聯(lián)呢？

預(yù)負(fù)荷多用于角接觸球軸承、圓錐滾子軸承。彈簧預(yù)負(fù)荷是一種較為靈活的軸承預(yù)負(fù)荷方式，它使用單圈波簧施加所需的預(yù)負(fù)荷力，而不考慮尺寸上的差異以及熱膨脹。對軸承進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)負(fù)荷可以延長其壽命，并消除由于特定的間距、制造精度以及磨損導(dǎo)致的振動和噪音。

也就是說，在組裝各軸承組件時，應(yīng)在軸承套圈與滾動體之間留有可調(diào)節(jié)的內(nèi)部間隙，以便軸承的外圈、內(nèi)圈、滾動體和保持架能夠相對自由移動。此類徑向間隙對于軸承的正常

運(yùn)轉(zhuǎn)是必不可少的，但在大多數(shù)應(yīng)用場合下，我們還需要減小或消除內(nèi)部間隙以確保軸承的正常使用。為了消除上述內(nèi)部間隙，可向軸承套圈施加一個區(qū)別于外部負(fù)荷的軸向負(fù)荷。

我們將此軸向負(fù)荷稱為軸承預(yù)負(fù)荷，它能夠確保各軸承組件間的持續(xù)接觸-減小或消除各組件間可能出現(xiàn)的任何間隙。軸承預(yù)負(fù)荷已成為大多數(shù)高精度和高速應(yīng)用場合下的關(guān)鍵

因素。軸承預(yù)負(fù)荷共有兩種類型：固定預(yù)負(fù)荷和彈簧預(yù)負(fù)荷。在使用固定軸承預(yù)負(fù)荷時，各軸承內(nèi)外圈的位置通過固定載荷（基于粘合劑）或可向軸承施加壓力的軸向調(diào)節(jié)結(jié)

構(gòu)來實(shí)現(xiàn)機(jī)械固定。波形彈簧加壓可提供恒定負(fù)荷，并允許輕微的軸傾斜，且成本低于固定預(yù)負(fù)荷。